Problèmes de maintenance et de gestion des foreuses hydrauliques à ancre de mine de charbon
En général, la sélection de l'huile du système hydraulique doit répondre aux exigences suivantes : Elle ne doit pas contenir de vapeur, d'air ou d'autres impuretés sujettes à la vaporisation ou à la vaporisation. Il présente d’excellentes performances lubrifiantes et une très haute résistance du film liquide. Possède un degré élevé de stabilité chimique ; Viscosité appropriée et bonnes performances viscosité-température. Pour l'huile hydraulique des appareils de forage, il est recommandé d'utiliser de l'huile hydraulique Lanchou ou Shangchou (200 40n1m² /iS). Dans les cas où la source est difficile, de l'huile mécanique 30# peut être utilisée en été et de l'huile mécanique 20# en hiver.
Les dangers et les mesures préventives liées à la contamination par l'huile dans les systèmes hydrauliques La contamination du système hydraulique est une cause majeure de pannes hydrauliques. Les contaminants mélangés au système accéléreront l'usure, l'abrasion, la combustion et même l'endommagement des pièces hydrauliques, ou provoqueront un dysfonctionnement ou du bruit des vannes. Les contaminants peuvent obstruer les trous d'étranglement ou les espaces d'étranglement des composants hydrauliques, altérer les performances de fonctionnement du système hydraulique, provoquer un dysfonctionnement, voire une panne complète, et entraîner un mauvais fonctionnement et des accidents. Les particules de poussière dans le cylindre hydraulique accéléreront l'endommagement des joints, rayeront la surface intérieure du cylindre, augmenteront les fuites, provoqueront une poussée insuffisante ou un fonctionnement instable, un rampement, une vitesse réduite et produiront des sons et des vibrations anormaux. Cela peut également obstruer le tamis du filtre, ce qui rend difficile l'aspiration de l'huile par la pompe hydraulique, ce qui entraîne un mauvais retour d'huile et provoque de la cavitation, des vibrations et du bruit. Lorsque le colmatage est important, le tamis du filtre sera percé en raison d'une résistance excessive, perdant complètement sa fonction de filtrage et créant un cercle vicieux dans le système hydraulique. Par conséquent, il est nécessaire de renforcer la gestion, de prévenir la contamination par l’huile et d’assurer le fonctionnement sûr et fiable du système hydraulique. (1) Les risques de contamination par l'huile du système hydraulique : blocage des jeux d'ajustement entre les pièces relativement mobiles des composants hydrauliques tels que les pompes et les vannes, blocage des trous d'étranglement, des trous d'amortissement et des ports de vannes dans les composants hydrauliques et empêche les composants de fonctionner normalement ; Lorsque de la saleté pénètre dans le jeu d'ajustement entre les pièces relativement mobiles des composants hydrauliques, elle raye les surfaces de contact, endommage la précision et la rugosité de la surface des surfaces de contact, accélère l'usure, augmente les fuites des composants et provoque parfois le blocage du noyau de valve, entraînant une défaillance du composant. Une saleté excessive dans l'huile fait que la pompe à huile aspire de l'huile : (1) Le tamis du filtre à huile au point d'aspiration est obstrué, ce qui entraîne une résistance à l'aspiration excessive, ce qui rend la pompe à huile incapable de fonctionner normalement, générant du bruit et des vibrations ; La saleté présente dans l’huile la détériorera. Lorsque l'eau se mélange à l'huile, l'huile s'émulsionne, réduit ses performances lubrifiantes, augmente son indice d'acide, raccourcit la durée de vie des composants et augmente les fuites. (2) Mesures visant à prévenir la contamination par les hydrocarbures. Parmi les défauts courants des systèmes hydrauliques, beaucoup sont causés par une huile sale. Par conséquent, garder l’huile propre est un aspect important de l’entretien de l’équipement hydraulique. Les mesures pour prévenir la contamination par l'huile sont les suivantes : La zone autour du réservoir d'huile doit être maintenue propre et le réservoir d'huile doit être couvert et scellé. L'huile dans le réservoir de carburant doit être remplacée régulièrement. Généralement, l'huile doit être changée après une opération cumulée de 1 000 heures. Lors du huilage, il doit passer à travers un filtre d'un maillage de 120 ou plus. Inspectez et nettoyez régulièrement le filtre ; Nettoyer régulièrement les composants hydrauliques avec du kérosène et débloquer les canalisations. Inspectez régulièrement les joints de tuyaux et les dispositifs d'étanchéité entre les pipelines et les composants.
3. Risques liés à l'entrée d'air dans les systèmes hydrauliques et mesures préventives : L'huile utilisée dans les systèmes hydrauliques a une très faible compressibilité, mais la compressibilité de l'air à basse pression est très élevée, environ 10 000 fois celle de l'huile. Même s’il y a une petite quantité d’air dans le système, son impact est important et peut provoquer des dysfonctionnements du système. (1) Risques d'air pénétrant dans le système hydraulique. L'air dissous dans le fluide hydraulique s'échappe de l'huile lorsque la pression est basse, provoquant du bruit dans le système hydraulique et créant des bulles et de la cavitation. En atteignant la zone haute pression, sous l’impact de l’huile sous pression, la peau de la bulle se brise, provoquant une forte augmentation de pression et générant du bruit dans le système. Lorsque la vaporisation de l'huile est rapidement comprimée, elle libère une grande quantité de chaleur, provoquant une surchauffe locale et endommageant les composants hydrauliques et l'huile hydraulique. L'air contenu dans l'huile est hautement compressible, ce qui fait ramper et vibrer les composants de travail, perturbant ainsi le bon fonctionnement. Un grand nombre de bulles d'air mélangées à l'huile vont détériorer l'huile, réduire sa durée de vie et accélérer l'usure des composants. (2) Mesures pour empêcher l'air de pénétrer dans le système hydraulique. En fonction des différentes raisons pour lesquelles l'air pénètre dans le système hydraulique, les points suivants doivent être pris en compte lors de l'utilisation et de l'entretien : Vérifiez régulièrement le niveau d'huile dans le réservoir d'huile pour vous assurer qu'il y a suffisamment d'huile dans le réservoir.
4 : Entretenir l'apparence, par exemple si les joints sont desserrés, s'il y a une fuite d'huile et s'il y a des fissures dans le pipeline, etc. Avant de démarrer la pompe, vérifiez si l'huile est ajoutée comme requis et si la température de l'huile est normale. Lorsque la température est inférieure à 10 ℃, il doit fonctionner sans charge pendant plus de 20 minutes (surtout en hiver). Démarrage de la pompe et inspection après démarrage : lors du démarrage de la pompe, elle doit être démarrée de manière start-stop pour augmenter la température de l'huile et assurer le bon fonctionnement du dispositif d'entraînement avant d'entrer en utilisation normale. Après le démarrage de la pompe, il est également nécessaire de vérifier s'il existe des phénomènes indésirables tels que cavitation, surchauffe et bulles.
